十月中旬，俄罗斯总理普京在对中国进行友好访问的同时，也为中国带来了55亿美元的商机，成为我国工程机械新增长的又一轮机遇，而这些有利的机遇将对我国还处在发展阶段的砂浆行业不仅是一种挑战，更是难得的时机，可以利用其高水准、高标准的要求带动我国砂浆技术的革新、发展，进而推动我国预拌砂浆的使用普及。
据悉，普京此次与中国签署了38项合作协议，涉及交通、基建等多个重要领域，规模和数量都是空前的，而且项目多样化。其中出口我国高铁技术，帮助俄罗斯发展高速铁路，可成为我国预拌混凝土趋向成熟，预拌砂浆快速发展的有效载体。
众所周知，预拌砂浆是指由专业化厂家生产的用于建设工程中的各种砂浆拌合物，是我国近年发展起来的一种新型建筑材料。该产品以其高效环保、文明工艺、节能舒适的优势在西方发达国家广泛使用，并以建筑中所用砂浆技术是否达到国家要求进行了法律明文规定。而在中国，由于预拌砂浆尚属于新型产业，因此使用率不高，更不谈砂浆设备的发展情况与技术水平。
然而，随着我国高铁技术的出口，我国的预拌砂浆设备从中也寻找到了一丝曙光。干粉砂浆隶属预拌砂浆，与预拌砂浆中的湿拌砂浆相对。而干粉砂浆也是高铁轨道板灌浆的原料之一，经过测试和鉴定，运用干粉砂浆浇灌的板式无碴轨道具备稳定性好、耐久性强、刚度均匀、维修量少等突出优点。而这将为我国的砂浆设备技术提出了挑战，同时也是机遇。
由于高铁专用砂浆所需要的特殊性，因此对砂浆
搅拌站精度要求极高，而目前国内大多数干粉砂浆
搅拌站还都不具备高铁专用砂浆的生产能力，若从国外进口，其价格十分昂贵。在此背景下，我国一些企业也开始筹建具有高水平，能够满足高铁建设需要的砂浆搅拌设备，其中就有
三一重工和中铁二局联合研发制造的世界上首台高铁专用干粉砂浆
搅拌站，还有在此之前南方路机就已研发的高铁专用干混砂浆搅拌设备等均已参加了我国多项高铁建设工程。
据资料分析，未来几年我国预拌砂浆能够稳步发展有以下几点原因：其一，政府认为目前经济回升的基础还不稳固，所以将继续加大基础设施的建设力度；其二，目前我国城镇化率为45.7%，远低于美国、日本目前75%左右的城市化率，未来城镇化率的提升将会有大量配套的社会基础设施建设和住房建设；其三，我国对外出口建设以及对不发达国家的援建工作将会继续增加，这也促使我国砂浆设备的进一步完善和发展。
虽然我国的预拌砂浆设备还处在发展阶段，但是积极抓住任何一个机会能有助于我国预拌砂浆行业的进一步推广与发展，或许高铁的出口对高技术的砂浆设备是巨大的机遇，但是普通砂浆在高铁中的应用同样具有重要的价值与意义。高铁的出口对于我国砂浆设备发展具有引导作用，不要仅仅只看重高铁的经济利益，还应该看到由于高铁建设中所需要的砂浆技术与人们由此开始对砂浆所产生的认识态度，这些将成为推动我国预拌砂浆行业快速发展的动力。
